• 1

ඉංජිනේරු යෙදුම්වල RS485 අතුරුමුහුණත් ජාලය ස්ථාපනය කිරීමේදී අවධානය යොමු කළ යුතු ප්රධාන කරුණු මොනවාද?

මුලින්ම RS485 අතුරුමුහුණත පිළිබඳ සංකල්පය කුමක්ද?
කෙටියෙන් කිවහොත්, එය විදුලි සංදේශ කර්මාන්ත සංගමය සහ ඉලෙක්ට්‍රොනික කර්මාන්ත සන්ධානය විසින් නිර්වචනය කරනු ලබන විදුලි ලක්ෂණ සඳහා ප්‍රමිතියකි. මෙම ප්‍රමිතිය භාවිතා කරන ඩිජිටල් සන්නිවේදන ජාලයට දිගු දුර සහ අධික ඉලෙක්ට්‍රොනික ඝෝෂාවක් ඇති පරිසරයන් තුළ ඵලදායි ලෙස සංඥා සම්ප්‍රේෂණය කළ හැක. RS-485 මඟින් අඩු වියදම් දේශීය ජාල සහ බහු ශාඛා සන්නිවේදන සබැඳි වින්‍යාස කිරීමට හැකි වේ.
RS485 වයර් වර්ග දෙකක් ඇත: වයර් පද්ධති දෙකක් සහ වයර් හතරක්. වයර් හතරේ පද්ධතියට ලබා ගත හැක්කේ ලක්ෂ්‍ය සිට ලක්ෂ්‍ය සන්නිවේදනය පමණක් වන අතර දැන් එය කලාතුරකින් භාවිතා වේ. දැනට වැඩිපුරම භාවිතා වන්නේ වයර් දෙකේ වයරින් ක්‍රමයයි.
දුර්වල වත්මන් ඉංජිනේරු විද්‍යාවේදී, RS485 සන්නිවේදනය සාමාන්‍යයෙන් ස්වාමි වහල් සන්නිවේදන ක්‍රමයක්, එනම් බහු වහලුන් සහිත එක් සත්කාරක ක්‍රමයක් අනුගමනය කරයි.

ඔබට RS485 පිළිබඳ ගැඹුරු අවබෝධයක් තිබේ නම්, ඇත්ත වශයෙන්ම ඇතුළත විශාල දැනුමක් ඇති බව ඔබට පෙනී යනු ඇත. එමනිසා, අපි සෑම කෙනෙකුටම ඉගෙන ගැනීමට සහ අවබෝධ කර ගැනීම සඳහා දුර්වල විදුලිය තුළ සාමාන්යයෙන් සලකා බලන ගැටළු කිහිපයක් අපි තෝරා ගනිමු.
RS-485 විදුලි රෙගුලාසි
RS-422 සිට RS-485 සංවර්ධනය කිරීම හේතුවෙන් RS-485 හි බොහෝ විදුලි රෙගුලාසි RS-422 ට සමාන වේ. සමබර සම්ප්‍රේෂණයක් අනුගමනය කරන්නේ නම්, අවසන් ප්‍රතිරෝධක සම්ප්‍රේෂණ මාර්ගයට සම්බන්ධ කළ යුතුය. RS-485 හට වයර් දෙකක් සහ වයර් ක්‍රම හතරක් අනුගමනය කළ හැකි අතර, රූප සටහන 6 හි පෙන්වා ඇති පරිදි, වයර් දෙකේ පද්ධතියට සත්‍ය බහු-ලක්ෂ්‍ය ද්විපාර්ශ්වික සන්නිවේදනය ලබා ගත හැක.
RS-422 වැනි වයර් හතරක සම්බන්ධතාවයක් භාවිතා කරන විට, එය ලබා ගත හැක්කේ ලක්ෂ්‍ය සිට ලක්ෂ්‍ය සන්නිවේදනය පමණි, එනම්, එක් ප්‍රධාන උපාංගයක් පමණක් තිබිය හැකි අතර ඉතිරිය වහල් උපාංග වේ. කෙසේ වෙතත්, එය RS-422 හා සසඳන විට වැඩිදියුණු කිරීම් ඇති අතර, වයර් හතරක් හෝ වයර් දෙකක් සම්බන්ධ කිරීමේ ක්‍රමය නොසලකා බස් රථයේ තවත් උපාංග 32 ක් සම්බන්ධ කළ හැකිය.
RS-485 පොදු මාදිලියේ වෝල්ටීයතා ප්‍රතිදානය -7V සහ+12V අතර වන අතර RS-485 ග්‍රාහකයේ අවම ආදාන සම්බාධනය 12k වේ;, RS-485 ධාවකය RS-422 ජාල වල යෙදිය හැක. RS-422 වැනි RS-485, උපරිම සම්ප්‍රේෂණ දුර ආසන්න වශයෙන් මීටර් 1219 ක් වන අතර උපරිම සම්ප්‍රේෂණ වේගය 10Mb/s වේ. සමතුලිත විකෘති යුගලයේ දිග සම්ප්‍රේෂණ අනුපාතයට ප්‍රතිලෝමව සමානුපාතික වන අතර, නිශ්චිත උපරිම කේබල් දිග භාවිතා කළ හැක්කේ වේගය 100kb/s ට අඩු වූ විට පමණි. ඉහළම සම්ප්රේෂණ අනුපාතය ලබා ගත හැක්කේ ඉතා කෙටි දුරක් පමණි. සාමාන්‍යයෙන් මීටර් 100ක් දිග ඇඹරුනු යුගලයක උපරිම සම්ප්‍රේෂණ වේගය 1Mb/s පමණි. RS-485 සඳහා සම්ප්‍රේෂණ කේබලයේ ලාක්ෂණික සම්බාධනයට සමාන ප්‍රතිරෝධක අගයක් සහිත අවසන් කිරීමේ ප්‍රතිරෝධක දෙකක් අවශ්‍ය වේ. සෘජුකෝණාස්රාකාර දුරක් සම්ප්රේෂණය කරන විට, සාමාන්යයෙන් මීටර් 300 ට අඩුවෙන් අවශ්ය නොවන අවසන් කිරීමේ ප්රතිරෝධකයක් අවශ්ය නොවේ. ටර්මිනේටින් රෙසිස්ටරය සම්ප්‍රේෂණ බසයේ දෙපස සම්බන්ධ වේ.
RS-422 සහ RS-485 ජාල ස්ථාපනය සඳහා ප්රධාන කරුණු
RS-422 නෝඩ් 10 කට සහය දැක්විය හැකි අතර RS-485 නෝඩ් 32 කට සහය දක්වයි, එබැවින් බහු නෝඩ් ජාලයක් සාදයි. ජාල ස්ථලකය සාමාන්‍යයෙන් පර්යන්තයට ගැළපෙන බස් ව්‍යුහයක් භාවිතා කරන අතර මුද්ද හෝ තරු ජාල සඳහා සහය නොදක්වයි. ජාලයක් ගොඩනඟන විට, පහත සඳහන් කරුණු සැලකිල්ලට ගත යුතුය:
1. බසය ලෙස ඇඹරුණු යුගල කේබලයක් භාවිතා කර එක් එක් නෝඩය ශ්‍රේණිගතව සම්බන්ධ කරන්න. බස් රථයේ සිට එක් එක් නෝඩය දක්වා පිටතට යන රේඛාවේ දිග හැකි තරම් කෙටි විය යුතු අතර, බස් සංඥාව මත පිටතට යන රේඛාවේ පරාවර්තනය වන සංඥාවේ බලපෑම අවම කළ යුතුය.
2. බස් ලාක්ෂණික සම්බාධනයේ අඛණ්ඩතාව කෙරෙහි අවධානය යොමු කළ යුතු අතර, සම්බාධනය අත්හිටුවීම් වර්ගීකරණයේදී සංඥා පරාවර්තනය සිදුවනු ඇත. පහත සඳහන් තත්වයන් පහසුවෙන් මෙම විරාමයට හේතු විය හැක: බස් රථයේ විවිධ කොටස් විවිධ කේබල් භාවිතා කරයි, නැතහොත් බස් රථයේ යම් කොටසක එකිනෙකට සමීපව සවි කර ඇති ට්‍රාන්ස්සීවර් ඕනෑවට වඩා තිබේ, නැතහොත් ඉතා දිගු ශාඛා රේඛා බසය වෙත ගෙන යනු ලැබේ.
කෙටියෙන් කිවහොත්, බස් රථය ලෙස තනි, අඛණ්ඩ සංඥා නාලිකාවක් සැපයිය යුතුය.

RS485 අතුරුමුහුණත භාවිතා කරන විට සම්ප්රේෂණ කේබලයේ දිග සලකා බලන්නේ කෙසේද?
පිළිතුර: RS485 අතුරුමුහුණත භාවිතා කරන විට, උත්පාදක යන්ත්රයේ සිට නිශ්චිත සම්ප්රේෂණ රේඛාවක් මත පැටවීම දක්වා දත්ත සංඥා සම්ප්රේෂණය සඳහා අවසර දී ඇති උපරිම කේබල් දිග දත්ත සංඥා අනුපාතයෙහි කාර්යයක් වන අතර එය ප්රධාන වශයෙන් සංඥා විකෘති කිරීම සහ ශබ්දය මගින් සීමා වේ. පහත රූපයේ දැක්වෙන උපරිම කේබල් දිග සහ සංඥා අනුපාතය අතර සම්බන්ධතා වක්‍රය 24AWG තඹ හරය ඇඹරුණු යුගල දුරකථන කේබලයක් (කම්බි විෂ්කම්භය 0.51mm සහිත) භාවිතයෙන් ලබා ගනී, රේඛාවෙන් රේඛාවට බයිපාස් ධාරිතාව 52.5PF/M, සහ ඕම් 100 ක පර්යන්ත භාර ප්රතිරෝධය.
දත්ත සංඥා අනුපාතය 90Kbit/S ට වඩා අඩු වන විට, 6dBV හි උපරිම අවසර ලත් සංඥා පාඩුවක් උපකල්පනය කරන විට, කේබල් දිග 1200M දක්වා සීමා වේ. ඇත්ත වශයෙන්ම, රූපයේ වක්රය ඉතා ගතානුගතික වන අතර, ප්රායෝගික භාවිතයේදී, එය වඩා විශාල කේබල් දිගක් ලබා ගත හැකිය.
විවිධ වයර් විෂ්කම්භය සහිත කේබල් භාවිතා කරන විට. ලබාගත් උපරිම කේබල් දිග වෙනස් වේ. උදාහරණයක් ලෙස, දත්ත සංඥා අනුපාතය 600Kbit/S වන අතර 24AWG කේබලයක් භාවිතා කරන විට, උපරිම කේබල් දිග මීටර් 200 ක් බව රූපයෙන් පෙනේ. 19AWG කේබලයක් (කම්බි විෂ්කම්භය 0.91mm සහිත) භාවිතා කරන්නේ නම්, කේබල් දිග 200m ට වඩා වැඩි විය හැක; 28AWG කේබලයක් (කම්බි විෂ්කම්භය 0.32mm සහිත) භාවිතා කරන්නේ නම්, කේබල් දිග මීටර් 200 ට වඩා අඩු විය හැකිය.
RS-485 බහු-ලක්ෂ්ය සන්නිවේදනය සාක්ෂාත් කර ගන්නේ කෙසේද?
පිළිතුර: ඕනෑම අවස්ථාවක RS-485 බස් රථයට යැවිය හැක්කේ එක් සම්ප්‍රේෂකයකට පමණි. අර්ධ ඩුප්ලෙක්ස් ප්‍රකාරය, එක් ප්‍රධාන වහලෙකු සමඟ පමණි. සම්පූර්ණ ද්විත්ව මාදිලිය, ප්‍රධාන මධ්‍යස්ථානයට සෑම විටම යැවිය හැකි අතර, වහල් ස්ථානයට යැවිය හැක්කේ එක් යැවීමක් පමණි. (පාලනය සහ DE)
RS-485 අතුරුමුහුණත් සන්නිවේදනය සඳහා ටර්මිනල් ගැලපීම භාවිතා කළ යුත්තේ කුමන කොන්දේසි යටතේද? ප්රතිරෝධක අගය තීරණය කරන්නේ කෙසේද? ටර්මිනල් ගැලපුම් ප්‍රතිරෝධක වින්‍යාස කරන්නේ කෙසේද?
පිළිතුර: දිගු දුර සංඥා සම්ප්‍රේෂණයේදී, සංඥා පරාවර්තනය සහ දෝංකාරය වළක්වා ගැනීම සඳහා සාමාන්‍යයෙන් ලැබෙන අන්තයේ පර්යන්ත ගැලපුම් ප්‍රතිරෝධයක් සම්බන්ධ කිරීම අවශ්‍ය වේ. ටර්මිනල් ගැලපුම් ප්‍රතිරෝධක අගය කේබලයේ සම්බාධන ලක්ෂණ මත රඳා පවතින අතර කේබලයේ දිග අනුව ස්වාධීන වේ.
RS-485 සාමාන්‍යයෙන් 100 සහ 140 Ω අතර සාමාන්‍ය අගයක් සහිත පර්යන්ත ප්‍රතිරෝධයක් සහිත, 120 Ω ක සාමාන්‍ය අගයක් සහිත, විකෘති යුගල (පලිහ සහිත හෝ අනාරක්ෂිත) සම්බන්ධතා භාවිතා කරයි. සැබෑ වින්‍යාසයේදී, එක් පර්යන්ත ප්‍රතිරෝධකයක් කේබලයේ පර්යන්ත නෝඩ් දෙකෙන් එකකට සම්බන්ධ කර ඇති අතර, ආසන්නතම සහ දුරස්ථ වන අතර, මැද ඇති නෝඩය පර්යන්ත ප්‍රතිරෝධයට සම්බන්ධ කළ නොහැක, එසේ නොමැතිනම් සන්නිවේදන දෝෂ ඇතිවේ.

සන්නිවේදනය නතර කරන විට RS-485 අතුරුමුහුණත තවමත් ග්‍රාහකයෙන් දත්ත ප්‍රතිදානය කරන්නේ ඇයි?
පිළිතුර: RS-485 සඳහා සියලුම සම්ප්‍රේෂණ සක්‍රීය පාලන සංඥා අක්‍රිය කිරීමට සහ දත්ත යැවීමෙන් පසු පිළිගැනීම වලංගු වීමට අවශ්‍ය වන බැවින්, බස් රියදුරු ඉහළ ප්‍රතිරෝධක තත්ත්වයකට ඇතුළු වන අතර ග්‍රාහකයට බස් රථයේ නව සන්නිවේදන දත්ත තිබේද යන්න නිරීක්ෂණය කළ හැකිය.
මෙම අවස්ථාවේදී, බසය නිෂ්ක්‍රීය ධාවක තත්වයක පවතී (බසයට පර්යන්ත ගැලපුම් ප්‍රතිරෝධයක් තිබේ නම්, A සහ ​​B රේඛාවල අවකල මට්ටම 0 වේ, ග්‍රාහකයාගේ ප්‍රතිදානය අවිනිශ්චිත වන අතර, එය අවකල සංඥා වෙනස් වීමට සංවේදී වේ. රේඛාව AB; පර්යන්ත ගැලපීම නොමැති නම්, බසය ඉහළ සම්බාධක තත්ත්වයක පවතින අතර, ග්‍රාහකයාගේ ප්‍රතිදානය අවිනිශ්චිත වේ), එබැවින් එය බාහිර ශබ්ද මැදිහත්වීම් වලට ගොදුරු වේ. ශබ්ද වෝල්ටීයතාව ආදාන සංඥා සීමාව ඉක්මවන විට (සාමාන්‍ය අගය ± 200mV), ග්‍රාහකය දත්ත ප්‍රතිදානය කරයි, අනුරූප UART වලංගු නොවන දත්ත ලබා ගැනීමට හේතු වන අතර පසුව සාමාන්‍ය සන්නිවේදන දෝෂ ඇති කරයි; සම්ප්‍රේෂණ සක්‍රීය පාලනය සක්‍රිය/අක්‍රිය කර ඇති මොහොතේ තවත් තත්වයක් ඇති විය හැකි අතර, ග්‍රාහකයට සංඥාවක් ප්‍රතිදානය කිරීමට හේතු වන අතර, UART වැරදි ලෙස ලැබීමට ද හේතු විය හැක. විසඳුම:
1) සන්නිවේදන බසයේ, එම අදියර ආදාන අන්තයේ (A line) ඉහළට ඇදීමේ ක්‍රමය සහ ප්‍රතිවිරුද්ධ අදියර ආදාන අන්තයේ (B රේඛාව) පහළට ඇදීමේ ක්‍රමය බසය කලම්ප කිරීමට භාවිතා කරයි, ග්‍රාහක ප්‍රතිදානය a හි ඇති බව සහතික කරයි. ස්ථාවර "1" මට්ටම; 2) අතුරුමුහුණත් පරිපථය MAX308x ශ්‍රේණියේ අතුරුමුහුණත් නිෂ්පාදන සමඟ ගොඩනඟන ලද දෝෂ වැළැක්වීමේ මාදිලිය සමඟ ප්‍රතිස්ථාපනය කරන්න; 3) මෘදුකාංග හරහා ඉවත් කිරීම, එනම් සන්නිවේදන දත්ත පැකට්ටුව තුළ මූලික සමමුහුර්ත බයිට් 2-5ක් එකතු කිරීම, සමමුහුර්ත ශීර්ෂය සපුරාලීමෙන් පසුව පමණක් සැබෑ දත්ත සන්නිවේදනය ආරම්භ කළ හැකිය.
සන්නිවේදන කේබල් වල RS-485 හි සංඥා දුර්වල වීම
සංඥා සම්ප්රේෂණයට බලපාන දෙවන සාධකය වන්නේ කේබල් සම්ප්රේෂණය අතරතුර සංඥාව දුර්වල වීමයි. සම්ප්‍රේෂණ කේබලයක් බෙදා හරින ලද ධාරිතාව, බෙදා හරින ලද ප්‍රේරණය සහ ප්‍රතිරෝධය යන සංකලනයකින් සමන්විත සමාන පරිපථයක් ලෙස දැකිය හැක.
කේබලයක බෙදා හරින ලද ධාරිතාව C ප්‍රධාන වශයෙන් ඇඹරුණු යුගලයක සමාන්තර වයර් දෙකකින් ජනනය වේ. වයර්ගේ ප්රතිරෝධය මෙහි සංඥාවට සුළු බලපෑමක් ඇති අතර එය නොසලකා හැරිය හැක.
RS-485 බස් රථයේ සම්ප්‍රේෂණ කාර්ය සාධනය මත බෙදා හරින ලද ධාරිතාවේ බලපෑම
කේබලයක බෙදා හරින ලද ධාරිතාව ප්රධාන වශයෙන් විකෘති යුගලයක සමාන්තර වයර් දෙකකින් ජනනය වේ. මීට අමතරව, වයර් සහ බිම අතර බෙදා හරින ලද ධාරිතාවක් ද ඇත, එය ඉතා කුඩා වුවද, විශ්ලේෂණය නොසලකා හැරිය නොහැක. බස් සම්ප්‍රේෂණ කාර්ය සාධනය මත බෙදා හරින ලද ධාරිතාවයේ බලපෑම ප්‍රධාන වශයෙන් බස් රථයේ මූලික සංඥා සම්ප්‍රේෂණය වීම නිසා වන අතර එය ප්‍රකාශ කළ හැක්කේ "1" සහ "0" ආකාරයෙන් පමණි. 0x01 වැනි විශේෂ බයිටයක් තුළ, "0" සංඥාව මඟින් බෙදා හරින ලද ධාරිත්‍රකය සඳහා ප්‍රමාණවත් ආරෝපණ කාලයක් ලබා දේ. කෙසේ වෙතත්, "1" සංඥාව පැමිණෙන විට, බෙදා හරින ලද ධාරිත්රකයේ ආරෝපණය හේතුවෙන්, විසර්ජනය කිරීමට කාලයක් නොමැත, සහ (Vin+) - (Vin -) - තවමත් 200mV ට වඩා වැඩි වේ. මෙහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස ග්‍රාහකයා එය "0" ලෙස වැරදි ලෙස විශ්වාස කරයි, අවසානයේදී CRC සත්‍යාපන දෝෂ සහ සම්පූර්ණ දත්ත රාමු සම්ප්‍රේෂණ දෝෂයට තුඩු දෙයි.
බස් රථයේ බෙදා හැරීමේ බලපෑම හේතුවෙන් දත්ත සම්ප්‍රේෂණ දෝෂ ඇති වන අතර, එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස සමස්ත ජාල ක්‍රියාකාරිත්වය අඩු වේ. මෙම ගැටළුව විසඳීමට ක්රම දෙකක් තිබේ:
(1) දත්ත සම්ප්‍රේෂණයේ Baud අඩු කිරීම;
(2) සම්ප්‍රේෂණ මාර්ගවල ගුණාත්මකභාවය වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා කුඩා බෙදා හරින ලද ධාරිත්‍රක සහිත කේබල් භාවිතා කරන්න.

ආරක්ෂක විශේෂඥතාව පිළිබඳ වැඩිදුර දැන ගැනීමට CF FIBERLINK අනුගමනය කරන්න!!!

wps_doc_3

ප්‍රකාශය: සෑම කෙනෙකු සමඟම උසස් තත්ත්වයේ අන්තර්ගතය බෙදා ගැනීම වැදගත් වේ. සමහර ලිපි අන්තර්ජාලයෙන් උපුටා ගත්තකි. කිසියම් උල්ලංඝනයක් ඇත්නම්, කරුණාකර අපට දන්වන්න, අපි හැකි ඉක්මනින් ඒවා විසඳන්නෙමු.


පසු කාලය: ජූලි-06-2023